Få liv i död lack, hur f*n då!?

Min honda som jag hade innan hade lite taskig lack oavsätt hur mkt jag polera den och tvätta den.. men nu är det inte det. jag har en Golf som är verkligen DÖD i lacken (vitfärg) hur får man tillbaka samma riktigt GLÖD i lacken som att de blänker riktigt mycket? Utan att behöva lackera hela bilen.. Tvättar bilen i "miljötvättar" och har även polerat ngn gång men de blir inte riktigt LIV i lacken som sagt.. Om jag lämnar in den på Bilvård, polerar dom då upp lacken så den blir glödhet igen eller?

Svar på inlägget: Få liv i död lack, hur f*n då!?

ja det är att lämna in bilen till en rekond firma så ska dom få fart i lacken igen.

Vad ska man då ta för paket? Guldpaket , men räcker de utan Lackförsegling för att verkligen få tillbaka glöden i lacken .. Så att man kan lixom spegla sig ;P

prata med killarna på en rekond firma.. berätta vad du vill uppnå för resultat. och sedan gäller det ju att sköta bilen efter du lämnat in den.. dvs hand tvätta.. polera för hand själv eventuellt om du har en maskin och bra medel. samt dynor. killarna på rekond firmor har bäst koll på om det går att göra nått år "dödheten" i din lack eller inte och vad som skall göras isf om det går att göra nått med.. haru en solid färg? eller en med klarlack över?

Oj det va en bra fråga. Men jag tror till 95% att det är solidfärg. då det är en golf 3 1993 så ... (För det är den vita färgen som många golf 3or har.. )

hehe okok.. ahh då finns de ingen (slipa ned lite lätt och smyga på med lite klarlacks trix) heller men ahh kolla med rekondarna.. om inte så kör paint renovator från autoglym, på rätt så mjuk trissa.. stor maskin(stor arbets yta) inte mycket tryck mot lacken samt ganska medels varvtal.. "Rubba" in den använd en sprut flaska med vatten, och spruta lite lätt, för att medlet inte skall torka in.. sen när du anser att du snurrat nog med maskinen.. låter du de torka.. sen tar du bort resterande medel med rent, Viktigt med rent tyg eller vad du nu vill använda.. så inga rester e kvar på lacken.. kör över med polish från autoglym.. sen upprepar du föregående process.. samt avsluter med high gloss protection.. det funkade iafal på min jävligt döda lack bmw e30 86mod.. vit solid..

Jaaaha nu fatta jag .. Men kom på Solid är enbart min kofångare fram å bak. Då dom är svarta utan färg. medans bilen är vit i klarlack i såna falll ...

Nu har missuppfattat vad solid färg innebär. Jag antar att dina stötfångare är i gjuten svart plast, har inte ett dugg att göra med om bilen har solid färg eller inte. Mvh. David.

japp stötfångarna e nog i gjuten plast.. inte lackade.. din färg på bilen är vit och högst troligen en solid färg.. ' en solid färg är bara att man har lagt färgen på bilen, och den inte behöver någon klarlack. utan den ser fint ut utan det,.. tex metallic har man klar lack över för att få fram glansen och metallic effekten..

Solid menas med att lacken har nada effekt i sig tex micca, pearl eller metallic. Dvs vanlig röd osv sen finns det solida lacker som har klarlack också de flesta nya bilar har en bas och sedan klarlack över oavsett färg.

Utan försegling/skydd så kommer lacken efter ett tag att bli matt igen

Allt går med tid och lite jobb. Använde 3M produkter till denna kärran. Före Efter

Hur många timmar tog det?

J-vla skillnad . Följdfråga, hur länge höll det? Har gjort något liknande jobb på en Volvo, var skitnöjd i några månader sen blev den vitare igen

Tog väl 2-3timmar med maskin, var rätt lätt att få upp glans med det medlet, tyvärr hade jag inget bra att försegla med utan fick göra om det en gång i månaden. Sålde bilen ett tag senare så jag hann aldrig prova ut något bra för att få det hållbart.

Ni måste rubba mer. Det vita är oxid och skit. Rubbar man bort det med kemisk rubbing (mkt bra) så blir det blankt utan att lägga på vax. går ej att få tag i sådant på macken. Det macken säljer är skit och det är vax. Man ska rubba ytan för att få den slät, den blir även blank. sedan lägger man på vax för att få lyster. ej från macken. Vill man kan man lackförsegla för att skydda lystern. Och där med får man ett resultat som håller längre. Glöm inte att rubbingen är det viktigaste för att få bort repor och oxid. Fuskar/genar man där är man tillbaks på ruta 1 efter 1-3 månader. Och mackens vax bräns bort av uv ljustet på 2 timmar känns det som. Synd att det är lätt att lura på svenska folket dåligt vax med snygga flaskor, för det är dom ju iaf eller

Alltså; 1; Lackrensning/oxidlyftare. 2; Tvätt. 3; Rubbing (halv grov) 4; Tvätt. 5; Rubbing (fin) 6; Tvätt. 7; Rubbing (fin som fan) 8; Tvätt. 9; Wax. 10; Hårdvax. Bättre behandling går fan inte att göra. dessutom blir du av med i stort sett alla smårepor i samma veva. Vill du se några exempel är det bara att säga till så kan jag slänga upp lite bilder.

Min audi var även något matt när jag köpte den. Bilen är körd nu 6-7 månader utan att den blivit vit/matt igen Men det gick åt en himla massa trissor. Körde med medel Menzerna Intensive Polish

Vill tillägga att alla lacker går inte att polera upp, ibland får man acceptera att lacken är död Ska du lämna in en död lack för polering kan du lika gärna köpa en ny golf. Blir lite vilseledande när ni laddar upp bilder på röda bilar som ni rensat på oxid. Sånt kan man nästan gnugga bort med fingrarna. En vit golf från -93 kanske helt enkelt inte går att få lyster ur (: no offence*

Min är uttagen i slutet av 94 och lacken är sen dess. Det går att rädda en lack som många gånger sett sina bästa dagar Men som sagt krävs dagar av jobb innan resultatet består

Bilvård tvätta, polera och vaxa bilen

Innan du sätter igång att tvätta, laga och vaxa bilen är det viktigt att du har rätt utrustning och utrymme. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilvårdsfirma!

« Tillbaka