Köpråd: Bmw

Hejsan, jag skapade en tråd som heter Köpråd Bmw 530 för ett tag sen, men efter att ha provkört så vet jag faktiskt inte, är lite förrvirrad. jag har dock höjt min budget från 120 till max 200000, då jag tänkt att ha bilen ett bra tag. Jag vill alltså ha precis som alla andra så mkt bil för pengarna, eller rättare sagt så mkt hästkrafter som möjligt(orginal) , och en bra bil samtidigt. Dom bilarna som snurrar i mitt huvud är Bmw 530, Bmw M3, BMW 335(Svårt att hitta en bmw för d priset dock) Bmw X5. e d mkt fel på x5an då? hört att växelådan strular mkt.. Hur är det egentligen med M3? Vill ju inte ha en direkt sönderkörd bil, läste om att d varit mkt fel på motorerna. är förrvirrad, hittar jag en bra bil, och gör M TEST , o allt e grönt så köper jag direkt, är seriös, ingen drömmare.



Svar på inlägget: Köpråd: Bmw



bmw 545i kanon trevlig bil


den såg trevlig ut, mkt mer hästar än tex 530. någon särskild årsmodell man ska akta sig för? kända problem?


jag har faktiska inte hört något ont alls om dom bilarna än


Oki vet du ungefär vad dom ligger i försäkring? tänkte lägga den på farsan, han har haft körkort i 25 år, full bonus o allt sånt där. vet att d e väldigt olika, men ungefär ,


545i E60 kan krångla något förbannat och även vara dyr att reparera, inte för att det är en dålig bil som brukar krångla utan för att det är en avancerad bil som kräver sitt när/om den krånglar. Hela BMW E60 är en helt underbar bil, komforten har verkligen nått 7-serienivå samtidigt som du åtminstone med tillvalet aktiv styrning kan styra med endast pekfingret längs en kurvig väg i en fart många andra bilar inte hanterat. Nackdelen är att du har förlorat lite i känsla mot äldre BMW 5-serie, du har inte längre den stenkollen på bilens grepp och hur långt det är kvar till gränsen som i tex. en E34 eller E39. 545i är dock dels törstig, dels har motorn haft en del problem. Ett av dessa är ett kylvattenrör som läcker, vilket först var en dyr reparation då röret sitter dumt till men idag finns en alternativ metod utvecklad av jänkarna som gör bytet enkelt. Men röret hade jag inte oroat mig över, utan mer att en del exemplar gått ner sig mekaniskt vilket märks på att maskinen misständer på tomgång när den är kall. Det kräver en omfattande reparation av motorn för att åtgärda och det är dyrt! Eller ok dyrt och dyrt, det kostar inte mycket mer än ett kamremsbyte på motsvarande Audi men med BMW-mått mätt är det dyrt... Jag hade istället köpt en 535d, och det skall sägas direkt att jag inte gillar dieselmotorer. Men i dubbelturbodieseln 35d är de flesta nackdelar du förknippar med en diesel borta, den är något förbannat urstark och även om du kör som ett svin är förbrukningen låg. Kort och gått dricker en hårt körd 35d ungefär vad en 545i eventuellt kan klara av om du snålkör på landsväg, samtidigt som det inte varit några problem med den dieselmotorn värda att nämna. Motorn svarar även mycket väl på trimning, men undvik sådant då växellådan inte riktigt håller för det. På pappret "enbart" 272/286hp beroende på årsmodell, men vridmomentet är enorma 560-620Nm beroende på årsmodell och som sagt är det att kunna ha en sådan effekt, våga använda den och ändå köra snålt och billigt som är modellens triumfkort! X5 E53 har haft en del problem det stämmer, egentligen inte alls i den omfattningen att man bör undvika modellen då felen mest rör elfel och framvagnen (Att GM-lådan på 3L-dieseln strular förekommer men är inte så vanligt) men eftersom BMW har X3 E83 som åtminstone på pappret är helt felfri i samma undersökningar och modernare så ser jag ingen anledning att inte välja en sådan. Finns med trevliga motorer, både 3L bensinsexan och 35d som i beskrivningen för 535d ovan. En BMW M är alltid något helt annan än standardmodellerna, bilarna är dock ofta hårt körda men "problem med motorerna" är inte riktigt korrekt: S5x-sexorna är snudd på odödliga om du sköter dem korrekt. Det förekom två barnsjukdomar i E36/E46, i E36 var det Vanos-systemet som var dåligt och behövde bytas (RR mot Sachs) och på E46 var det vevlagerna. Detta gjordes dock när de var nya, allt du behöver göra är att kontrollera att garantijobbet faktiskt blev utfört. Annars gäller det att kolla om motorn är skött, är så fallet är motorerna inget att oroa sig över. Kom dock ihåg att en BMW M kostar att äga, vilket kanske inte är så konstigt: Den är inte särskilt dyr om/när du sätter den i jämförelse med Porsche, Ferrari, Audi S/RS eller liknande bilar... Lycka till!


tobbe12, vad var det som var "fel" med 530n då? Dåligt (kännbart) "ös" ? ** Går även att köpa BMW 130i för strax under 200 000, borde väl gå/kännas hyggligt


Bara ett tips tobbe12: för att bilförsäkringen ska gälla måste den stå på bilens ägare.


Tack för ett skit bra svar!.. Nja inte dieselmotorer , är helt kär i 545, om jag gör ett m test, kan dom inte se om d e ngt fel på den?


Tkr den var seg






stämmer inte riktigt de där, när jag köpte bmw'n så pratade vi med dalarnas försäkrinsbolag och dom sa att jag kan tex stå som ägare på bilen och en förälder på försäkringen (gäller bara om man bor hemma) så min bil står på morsan 328i ca 5k om året, på mig skulle den kostat 44k om året


Blev det nån 545:a? Föll själv för frestelsen & införskaffade mig en 545. Helt klart Absolut den bästa & skönaste bilen jag någonsin kört. dessutom får hela familjen plats utan problem. Jag har modellen med M-sportpkt. Den ligger otroligt stabilt på vägen. Kraften från V8-an ska vi inte ens prata om. Vilken härlig känsla säger jag bara! Ingen raket, men helt klart den bästa familjeracern man kan tänka sig, till vettiga pengar & inte alltför blodig försäkringspremie för att vara en sådan bil.



Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka