[Köpråd;] BMW Z3 M (1997)

Behöver ingående info om denna modell då en vill packa på mig en sådan mot min S60 2,4T. Bmw har gått 9500mil enligt papptena å e en Tyskinport den har even ett säreget vasst tickande ljud i främre delen av motorn när man lysnar med en skruvmejsel mot toppen. Vad säjer ni Bmw M förstå sig påare ???? //Wolfy

Svar på inlägget: [Köpråd;] BMW Z3 M (1997)

Har inte tickandet något med ett "dåligt" vanos att göra? Gå in på autopower och läs/fråga på deras hemsida, dom kan Z3 M.

Oki ska titta där å se om man får napp eller läsa sig till något PS;Vad e Vanos ???

Vanos = Variabel kamaxelinställning. Om det är dubbel-Vanos (tror jag M bilarna har) så betyder det att det är kamaxelstyrning även på avgassidan. Det var vad jag hittade, e inte vidare hajj på d där heller, kompisen var ute efter en z3 M, och han tittade bara på de bilar där vanosen var utbytt..

Hur ser man det eller e det att kräva papper på det hela ??

Som sagt kan alldeles för lite om det där för att kunna hjälpa dig tyvärr. Autopower borde ha svar på det mesta lägg upp en tråd där.

Fy fan, en sådan bil kommer få Volvon att framstå som lika rolig som en trehjuling (för jag har för mig det var den du var ute efter att byta va?) Obs, tickandet behöver inte vara nått dåligt. Vanossystemet låter så enkelt är det, på lite nyare bilar kan det nästan ticka/låta som en diesel med kallmotor trots att motorn är helt ok. Väldigt svårt att avgöra om det är det vanliga vanosljudet du hör eller om motorn inte mår riktigt bra. Det vanliga ljudet är inte speciellt tydligt, men lyssnar man med en skurvmejsel hör man det garanterat Som sagt läs runt lite på autopower så kanske du lättare kan avgöra om det är bra eller dåligt tickande du hör.

Jo har läst en hel del inlägg där ett hett å omdiskuterat ämne det där med Vanos .... med många åsikter. men det e ju ej någon billig del om det havererar ..... //W

Tror inte du behöver oroa dig särskilt mycket, men är du osäker så åk förbi BMW tillsammans och låt någon på verkstan lyssna på den. När du ändå är där så beställ en felsökning så ser du om det ev är några fel på bilen. Från fabrik så sitter det Rolls Royce vanos på 3.2:orna som senare byttes ut till Sachs om dom strulade. På min bil sitter det Rolls Royce vanos och den går hur bra som helst. Jag tror till viss del att själva "vanos rädslan" är ganska uppblåst. Skulle det börja strula så finns DrVanos.com, dit man kan skicka vanosen och få den reparerad utan att det blir allt för blodigt dyrt. 3.2:orna kan ha lite dieselliknande ljud, det är helt normalt. Kolla in den här länken: http://www.drvanos.com/index.php?option . p;Itemid=4

Nej billigt är det inte, men som Carlee skriver är vanosrädslan överdriven. Systemet är hur pålitligt som helst om du bara sköter bilen, men dåligt med olja/billig skitolja eller att varva fullt utan att motorn nått driftstemp etc är vanliga orsaker till varför många bilar inte är riktigt ok. Må så vara att en gammal Volvo B20 klarar den behandlingen men å andra sidan är en M-sexa något mer komplicerad än B20 som är en tegelsten i jämförelse...

Tack för tipzen nu har man bytt gämt upp mot S60tin så får hoppas det håller ihop. //S

Får gratulera till en grym bil Som tidigare sagt, skulle det börja strula med vanosen så finns alltid DrVanos man kan skicka sakerna till. Se alltid till att motorn kommer upp i rätt arbetstemp innan du börjar varva så ska det inte vara några probs

Det är en rätt elak bil, eller hur?

Av egen erfarenhet kan ljudet från en vanos komma och gå lite med temperatur även kam olika oljor få vanosen att låta olika mycket RR vanosen låter mer en ersättern som kom på senare modeller ojudet kan värka störande men har ingen som hällst betydelse på prestande.. det går att renovera genom att byta ut hydral kolv om man inte vill byta hela enheten och inte står ut med de lilla tickande ljud som den kan ge ifrån sig.. prova annars att byta olja till en lite tjockate olja och jag skulle förmoda att även du bara använder bilen på sommare skulle du kanske använda en rak50 olja som bra passar till hård sommar körning

De går inte alls sönder på alla Z3M. Vad är det för skitsnack? Man bytte många RR vanos på garanti pga oljud men jag vet inte om mer än ytterst få bilar som verkligen har haft rasad vanos (då har jag pratat personligen med säkert 100 zäta ägare under de bilträffar och banmöten jag varit på samt varit aktiv besökare av div både svenska och utlänska BMW sidor). Därmed inte sagt att inte vanosen kan rasa ihop men det är ovanligt. Jag tror att ras pga att vevlagren i motorn är slut är betydligt vanligare. Min bil har rullat över 17.000 mil med RR vanos, jag har aldrig rört motorn. Jag har ägt min Z3M i snart 6år och kört den som den ska köras, dvs jag kör inte ecodriving precis... Kör på TWS-olja, gasa inte som en idiot innan oljan nått 80 grader (vattentempen ska man inte kolla på). Jag har aldrig haft en mer driftsäker bil med en sugmotor som levererar över 100 literhästar. Till trådskaparen; Byt olja till Castrol TWS 10-60 om den inte går på den oljan idag. Drar bilen jämnt genom hela registret eller känns det som att det finns några ställen som den tvekar på (oftast runt 2500 rpm) på hög växel. Om inte är din vanos säkert frisk. Att bilen rasslar lite på tomgång är helt normalt beror på kamkedjesträckaren och är inget fel. Skulle vanosen vara dålig finns det en artikel från 2003 i PerformanceBMW där man går igenom hur man gör för att reparera en vanosarna steg för steg. Delarna kostar ca 1500kr och det tar ungefär 4 timmar för en oerfaren hemma skruvare. Se även den här guiden för allmänna råd: http://www.autopower.se/Guider/Begagnat . hecklista/

Hade behållt Volvon alla gånger! BMW´s kvalitet sviktar.. Dubbel Vanos= Dubbel så dyrt! Efter vår Bmw 320 -2002 med 11000mil, så aldrig mer BMW! Rost rost! och bara problem! Men skön motor, när den varvas, annars totalt död, törstig, trång, skrammel, kändes mer som en Ford.. /A.

Kom in på banan! Du jämför äpplen med päron. En Z3M är för sin tid en väldigt snabb tvåsitsig cab med knappt någon lyx alls, den är RÅ och hållbar. Den drar hälften så mycket soppa som tex. Maserati 3200GT av samma årsmodell och har betydligt trevligare motorkaraktär också enligt min uppfattning, maseratin är såklart lite snabbare rakt fram men inte när det svänger. Ferrari 360 modena gör kvartsmilen på 12,4 Z3 M-roadster gör den på 13,1. Bilar du ska jämföra med är tex TVR, Lotus, Mercedes SLK, Honda S2000, Ferarri 360 eller Porsche Boxter S. Liter acc tider: Z3 M roadster: 0-100km/h på 5.3 sek, 80-120km/h (4-växel) 5.4sek, hockenheim 1,18,2 min, Nuerburgring 8.32 min S2000: 0-100km/h på 6.2 sek, 80-120km/h (4-växel) 7.2sek, hockenheim 1,18,9 min, Nuerburgring 8.39 min Boxster S: 0-100km/h på 6.2 sek, 80-120km/h (4-växel) 6 sek, hockenheim 1,18,3 min, Nuerburgring 8.32 min En 320 är ett sömnpiller som säkert är jämförbart med S60n men det var väl inte frågan i tråden.

Lite varvtider, snabbast överst, fallande ordning, det är ett urklipp ur en större lista och det finns bilar som är snabbare än Z3M i den, alla bilarna körda på torr bana: Hockenheim Short, Germany (2604 m) The Hockenheimring Baden-Württemberg is an automobile racing track situated near the town of Hockenheim in Baden-Württemberg, Germany. Amongst other motor racing events, it holds the annual Formula One German Grand Prix. Situated in the Rhine valley, the circuit is completely flat, without any changes in elevation.The "Hockenheim Short" configuration is used by popular German car magazine "Sport Auto" in their infamous "Super-tests". Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) 1 BMW Z3 M Roadster 1:18.2 120 ´97 321 / 1350 2 Mercedes CLK 55 AMG 1:18.2 120 ´99 347 / 1520 3 Mercedes E 55 AMG 1:18.2 120 ´99 354 / 1610 4 Audi TT Roadster 3.2 (8J) 1:18.2 120 ´07 250 / 1526 5 Audi RS4 Cabrio 1:18.2 120 ´06 420 / 1845 6 Porsche 993 Carrera 1:18.3 120 ´93 272 / 1350 7 Porsche 993 Carrera Cabrio 1:18.3 120 ´95 286 / 1370 8 Porsche 986 Boxster S (248bhp) 1:18.3 120 ´99 252 / 1295 9 Subaru Impreza WRX STI (2.5l) 1:18.3 120 ´07 300 / 1527 10 Honda NSX 3.2 1:18.4 120 ´97 280 / 1388 11 Mitsubishi Lancer Evo VI 1:18.4 120 ´99 280 / 1384 12 Mercedes CLK 63 AMG 1:18.4 120 ´06 481 / 1755 13 BMW Z3 3.0i 1:18.4 120 ´00 231 / 1330 14 Maserati 3200 GT 1:18.4 120 ´98 370 / 1590 15 Mercedes SL 55 AMG 1:18.4 120 ´02 476 / 1855 16 Mercedes CL 65 AMG 1:18.4 120 ´04 612 / 2055 17 BMW M3 Cabrio (e46) 1:18.4 120 ´01 343 / 1655 18 Honda NSX-R (3.0) 1:18.49 119 ´ 274 / 1281 19 Mercedes CLS 63 AMG 1:18.5 119 ´06 514 / 1830 20 Porsche Cayman 2.7 1:18.5 119 ´06 245 / 1300 21 Mercedes SLK 32 AMG 1:18.5 119 ´01 354 / 1395 22 Mini John Cooper Works 1:18.5 119 ´08 211 / 1130 23 Mercedes C 55 AMG 1:18.6 119 ´04 367 / 1680 24 Renault Megane Sport F1-Team R26 1:18.6 119 ´07 231 / 1375 25 Lotus Esprit S4s 1:18.6 119 ´95 300 / 1325 26 Nissan 350Z (283bhp) 1:18.7 119 ´02 287 / 1532 27 Mercedes SLK 350 (R171) 1:18.7 119 ´04 272 / 1488 28 Chrysler 300C SRT-8 Touring 1:18.7 119 ´06 421 / 1935 29 Honda NSX 3.0 (1991) 1:18.77 119 ´91 274 / 1362 30 Audi S6 (C6) 1:18.8 119 ´06 435 / 1910 31 Audi TT 2.0 TFSI (8J) 1:18.8 119 ´06 200 / 1310 32 Renault Megane Sport Trophy 1:18.8 119 ´05 224 / 1371 33 Porsche Cayenne GTS (Mk II) 1:18.8 119 ´08 405 / 2388 34 Venturi 260 LM 1:18.8 119 ´93 264 / 1265 35 Audi TT quattro sport (8N) 1:18.9 119 ´05 239 / 1415 36 Ford Focus RS 1:18.9 119 ´03 215 / 1290 37 Maserati Quattroporte Sport GT 1:18.9 119 ´06 400 / 1860 38 BMW 650i Cabrio 1:18.9 119 ´05 367 / 1970 39 Morgan Aero 8 1:18.9 119 ´02 326 / 1135 40 Aston Martin DB7 GT 1:19.0 119 ´03 435 / 1780 41 Audi S4 (B6) Avant 1:19.1 119 ´03 344 / 1720 42 Opel GT 1:19.1 119 ´07 264 / 1407 43 Mini Clubman JCW 1:19.1 119 ´09 211 / 1263 44 Renault Clio RS III Cup Facelift 1:19.1 119 ´09 200 / - 45 BMW 130i 1:19.2 118 ´05 265 / 1450 46 Maserati Coupe Cambiocorsa 1:19.2 118 ´02 390 / 1580 47 Porsche 964 Carrera 4S 1:19.2 118 ´93 250 / 1475 48 Opel Astra OPC '05 1:19.3 118 ´05 241 / 1358 49 VW Golf R32 1:19.3 118 ´05 247 / 1510 50 Honda S2000 1:19.3 118 ´99 239 / 1260 51 Porsche 986 Boxster (201bhp) 1:19.3 118 ´96 204 / 1250 52 Jaguar XKR 1:19.3 118 ´98 375 / 1640 53 BMW 330xi 1:19.3 118 ´05 258 / 1636 54 Subaru Impreza GT Turbo 1:19.4 118 ´98 218 / 1230 55 Porsche 986 Boxster (225bhp) 1:19.4 118 ´02 228 / 1275 56 BMW 335i Cabrio (E93) 1:19.4 118 ´07 306 / 1842 57 Opel Speedster 1:19.5 118 ´ 147 / 886 58 Mercedes C 43 AMG 1:19.5 118 ´97 306 / 1470 59 Mazda 3 MPS 1:19.6 118 ´06 260 / 1485 60 VW Golf GTI Mk V 1:19.6 118 ´04 200 / 1303 61 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 1:19.6 118 ´07 200 / 1386 62 Mercedes C 350 1:19.6 118 ´07 272 / 1535 63 BMW 645Ci Cabrio 1:19.6 118 ´04 333 / 1944 64 Mercedes SL 500 1:19.7 118 ´98 306 / 1795 65 BMW Z4 Roadster 2.5Si 1:19.7 118 ´06 218 / 1353 66 Audi TT 3.2 quattro (8N) 1:19.8 117 ´03 250 / 1520 67 Porsche 968 Club Sport 1:19.8 117 ´93 240 / 1324 68 Mazda RX-8 1:19.8 117 ´02 231 / 1379 69 VW Golf GTI Mk. VI 1:19.8 117 ´09 211 / 1318 70 Mazda 6 MPS 1:19.9 117 ´06 260 / 1616 71 Audi TT Coupe quattro (8N) 1:19.9 117 ´98 224 / 1461 72 Renault Megane RS Sport 1:19.9 117 ´02 224 / 1398 73 BMW M3 (E36) 286hp 1:19.9 117 ´93 286 / 1420 74 Ferrari Testarossa 1:19.9 117 ´84 396 / 1640 75 Jaguar XK Convertible 1:20.0 117 ´06 305 / 1776 76 Renault Clio V6 Mk II 1:20.0 117 ´03 250 / 1419 77 BMW Z4 2.5i 1:20.0 117 ´03 192 / 1260 78 Seat Leon Cupra R 1:20.0 117 ´03 224 / 1320 79 Jaguar XK8 1:20.0 117 ´06 305 / 1595 80 Ford Focus ST 1:20.1 117 ´05 225 / 1392 81 Porsche 928 GTS 1:20.1 117 ´92 350 / 1630 82 Lamborghini Countach 5000 25TH Anniversary 1:20.1 117 ´88 455 / - 83 Mini Mini Cooper S Works GP Kit 1:20.2 117 ´06 218 / 1180 84 BMW 535d 1:20.2 117 ´04 272 / 1635 85 Renault Clio V6 Mk I 1:20.2 117 ´01 226 / 1381 86 Peugeot 206 RC 1:20.2 117 ´03 177 / 1059 87 Renault Clio Sport F1 Team R27 1:20.2 117 ´07 197 / 1279 88 Audi S4 Cabrio (B6) 1:20.2 117 ´04 344 / 1855 89 Mercedes SLK 280 1:20.3 117 ´05 234 / 1483 90 Seat Leon Cupra 1:20.3 117 ´06 241 / 1420 91 VW Golf GTI Edition 30 1:20.3 117 ´07 230 / 1332 92 BMW M5 (e34/5S the 3.8l) 1:20.3 117 ´92 345 / 1710 93 Jaguar XKR 1:20.4 117 ´98 375 / 1640 94 Honda Civic Type R (EP3 Facelift) 1:20.4 117 ´04 200 / 1239 95 BMW M3 (e36 286PS 4door) 1:20.49 116 ´93 290 / 1517 96 Renault Clio III Sport 1:20.5 116 ´06 200 / 1288 97 BMW 545i 1:20.5 116 ´03 333 / 1605 98 Porsche 964 Carrera 1:20.52 116 ´88 250 / 1350 99 Audi A3 3.2 quattro (8P) 1:20.6 116 ´03 250 / 1495 100 Mercedes C 32 AMG 1:20.6 116 ´01 354 / 1535 101 Mercedes C 30 CDI AMG 1:20.6 116 ´04 231 / 1555 102 Mini Cooper S Clubman 1:20.7 116 ´07 177 / 1295 103 VW Golf (IV) R32 1:20.7 116 ´02 241 / 1452 104 Seat Leon Copa Edition 1:20.7 116 ´08 286 / 1440 105 BMW X6 xDrive50i 1:20.7 116 ´08 408 / 2190 106 Porsche 944 Turbo (250hp) 1:20.8 116 ´88 250 / 1406 107 Mercedes CLK 430 1:20.8 116 ´97 279 / 1455 108 Honda Civic Type-R (EP3) 1:20.9 116 ´01 200 / 1246 109 Skoda Octavia RS 1:20.9 116 ´06 200 / 1375 110 Audi S3 (8L) 1:20.9 116 ´00 210 / 1420 111 Bentley Continental GT 1:20.9 116 ´03 559 / 2350 112 Alfa Romeo GT 3.2 V6 Distinctive 1:21.06 116 ´04 240 / 1452 113 Aston Martin DB7 Vantage 1:21.1 116 ´99 420 / 1780 114 Audi S4 (B5) 1:21.1 116 ´97 265 / 1510 115 Honda Integra Type R (DC2) 1:21.1 116 ´98 190 / 1145 116 Mercedes CL 55 AMG 1:21.1 116 ´01 360 / 1790 117 Volvo C30 T5 1:21.2 115 ´06 220 / 1453 118 Toyota Celica TS 1:21.2 115 ´00 192 / 1215 119 Seat Leon 2.0 TFSI 1:21.2 115 ´05 185 / 1334 120 Audi A3 2.0 TFSI (8P) 1:21.3 115 ´03 200 / 1416 121 Seat Leon FR 1:21.3 115 ´06 200 / 1309 122 Honda Civic Euro Type-R (FN1) 1:21.3 115 ´07 201 / 1355 123 BMW 123d 1:21.3 115 ´07 204 / 1489 124 Renault Clio Sport 2.0 16V 1:21.3 115 ´04 179 / 1121 125 Audi S6 (C5) 1:21.4 115 ´01 340 / 1760 126 Mini Cooper S (Mk II) 1:21.4 115 ´06 174 / 1206 127 Opel Corsa OPC 1:21.4 115 ´07 192 / 1203 128 Volvo S60 R 1:21.5 115 ´03 295 / 1667 129 Lotus Esprit Turbo SE 1:21.5 115 ´90 268 / 1300 130 BMW Z3 Coupe 2.8i 1:21.6 115 ´98 193 / 1300 131 Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon 1:21.6 115 ´03 250 / 1435 132 Alfa Romeo GT 3.2 V6 1:21.6 115 ´04 239 / 1385 133 Ford Mondeo ST220 1:21.7 115 ´02 226 / 1490 134 Ferrari 348TB 1:21.8 115 ´89 295 / 1380 135 Mazda MX-5 2.0 MZR 1:21.8 115 ´05 160 / 1150 136 BMW 325ti Compact 1:21.9 114 ´01 192 / 1380 137 Mercedes E 500 1:21.9 114 ´02 306 / 1625 138 Opel Astra Coupe Turbo 1:21.9 114 ´00 190 / 1245 139 VW Scirocco 2.0 TSI 1:21.9 114 ´08 200 / 1298 140 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V 0,00095463 114 ´ 220 / 1433 141 MG ZT 260 1:22.0 114 ´05 260 / 1774 142 Opel Astra OPCA´02 1:22.0 114 ´02 200 / 1330 143 Renault Laguna Coupe GT 3.5 V6 1:22.0 114 ´08 238 / 1597 144 Fiat Grande Punto Abarth EsseEsse 1:22.0 114 ´08 179 / 1185 145 Fiat Coupe 20V Turbo 1:22.1 114 ´98 220 / 1310 146 Jaguar S-Type R 1:22.1 114 ´02 400 / 1800 147 Opel Astra GTC 2.0T 1:22.1 114 ´04 200 / 1348 148 Alfa Romeo 147 GTA 1:22.1 114 ´ 250 / 1427 149 Renault Laguna Coupe GT 2.0T 1:22.1 114 ´08 204 / 1557 150 Seat Ibiza Cupra 1:22.2 114 ´06 180 / 1177 151 BMW 320si 1:22.2 114 ´06 173 / 1325 152 Mini Cooper S Works 1:22.2 114 ´04 200 / 1175

Mycket tack för all info jo ny e bytet avklarat å det e klart en kul bil ..... Jo den drar genom hela registret å svarar på tal när man ger den gas .... men till min upptäckt så har någon jubel idiot dragit på en sänknings sats på den så när man mosar på så far kylflänsarna i backen på bak klumpen men det e åtgärdat med nya orginal fjädrar. Önskar gärna tipps på nice sidor som har fräna parts till dessa bilar ..... //S

Grattis till en härlig bil! Vad är du ute efter för delar? Avgas finns från tex. Eisenmann, Hamann, Schnitzer, Bastuck mfl. Bromsar rekommenderar jag att du handlar från Pean Sweden. Utvändig plast: Mani (MH-GTR) har ett kit med sidokjolar och lägre front, Hamann har ett par olika bodykits samt andra njurar och mängder med andra småprylar. Fälgar: Lite småknepigt, E36 passar fram och jag tror att ET från 5 serien passar bak, men är inte helt 100 utan att kolla efter. Hamann har en del snygga. Shortshift, hårdare bussningar, uppgraderad koppling med annat svänghjul finns tex från UUC Kolfiberhuv (och andra karossdelar) kan ordnas från sportvagnskonsult.com Coilovers och ställbara topplagringar: Millway har prisvärda delar, Coilovers rekommenderar jag KW. Kolfiberinsug finns från Hamann eller BMW Motorsport. (Rafko har nog också). Kompressorkit finns från flera olika tillverkare, men har ingen erfarenhet av de så vet inte om jag vill rekommendera någon. Finns en tillverkare vars kit gör så att bilen lämnar 1100hk i steg 3. m.m.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka