Köpråd: VW Touareg, 2011 och nyare

Hej! Jag är helt såld på Touaregen som bil, men jag börjar ifrågasätta huruvida den faktiskt är att äga. Det jag är intresserad av är alltså en lättare begagnad Touareg, årsmodell 2011 och framåt och med luftfjädring. Jag har läst om mycket strul med de äldre (första) bilarna, många svåridentifierade elektronikfel och problem med luftfjädring och annat. Frågan jag ställer mig är om den nyaste versionen är drabbad av samma strul? Vad jag förstått är den nya till mycket stor del en helt ny bil med ny drivlina och allt. Vidare lyckas jag inte hitta något bra begagnattest för årsmodell 2011 och nyare tyvärr. Kanske har någon här bättre lycka eller egen erfarenhet? Mvh

Svar på inlägget: Köpråd: VW Touareg, 2011 och nyare

Har inte så mycket erfarenhet av den bilen men min chef har haft en sån bil i snart 2 år, alltså en -12a och han har inte annat än gott att säga om den bilen. V6a diesel med automat, rör på sig ganska bra. Har fått kört den några gånger. Inga problem än, bara vanliga servicar som krävt verkstadsbesök.

Tänkte att jag skulle ta och dela med mig av mitt lilla projekt. Jag bytte nyligt in en Mazda RX7 FD3S mot min Mitsubishi Evo III. Mazdan visade sig vara i bra mycket värre skick än jag väntat mig. Alltså motor, drivlina, etc. allt som är original är i fint skick, däremot bodykittet, alla mirakulösa eldragningar samt eftermarknadsprylar som fanns i bilen var så dåligt utfört att jag ville skjuta mig själv. Hur som helst så ser jag potential i bilen och jag har bestämt mig att med hjälp ska bilen byggas om... Totalt! Jag har en bil som jag är inspirerad av och som jag kommer att efterlikna mer eller mindre, jag har inte planerat att utföra min bil exakt likadant och försöka att få min att se exakt likadan ut. Hur som helst är jag intresserad av Mad Bull RX7an, och nej jag har inte råd att sätta i en 4 skivig wankel. Jag har tillgång till en verkstad med saxlyft, tvåpelarlyft, däckmaskin, balansmaskin, svets och allt jag kan tänkas behöva. Förutom en rörböj såklart.. Själv har jag väldigt lite erfarenheter när det kommer till det mesta som jag ska behöva göra. Som tur är har jag goda vänner och en snäll far med goda kunskaper som ska hjälpa mig med detta. Aja, här tänkte jag börja gå igenom bilen med lite bilder på hur den har sett ut förr, hur den såg ut när jag fick den, godiset som följde med bilen, samt hur jag vill att slutresultatet ska bli (på ett ungefär). Så här såg den ut innan jag fick den När jag fick bilen såg det ut så här: Listan på vad jag hoppas på att få gjort:(Uppdaterad 31/3-14) [X] - Plocka ner hela bodykittet för att se vad som behöver göras [X] - Laga de sprickor / skador som finns på kittet sen tidigare ägare [X] - Montera de bakre skärmarna så att de sitter permanent mot bilen [X] - Kapa & bygg om samtliga skärmar/stötfångare för bättre passform [/] - Bygg nya fästen för samtliga skärmar/stötfångare [X] - Kapa original-skärmkanten [X] - Plasta ihop innerskärmar mellan de nya bredare skärmarna och hjulhusen [X] - Lacka de "nya" bakre- innerskärmarna svart [ ] - Lösning på "snapoff" eller liknande till sidokjolarna (de måste bort då bilen ska upp på liften) [ ] - Lösning på "snapoff" eller liknande till front/framskärmar [X] - Köp nya framskärmar [/] - Bredda och bygg om de nya framskärmarna så att de passar bilen (5/6 moment färdiga) [X] - Fixa glipan i bakluckan (den var snemonterad) [X] - Fixa pipet från "Coolant level low" [X] - Fixa handtaget till passagerardörren [X] - Wrappa mittkonsolen [ ] - Byt ratt [ ] - Byt växelspaksknopp [X] - Ta ut baksätet [/] - Bygg skapligt billjud (7" dvd, 2st JL 4" i dörrarna, 2st 6x9or var baksätet brukade vara) [X] - Bygg nytt golv & ljudisolera ordentligt i bagaget och "baksätet" [X] - Flytta batteriet bakom passagerarstolen (måste köpa en batterilåda eller vad det heter, kablar är på plats) [X] - Slit ut allt kablage bakom stereon [X] - Plocka ut och släng strobe-skiten [ ] - Byt "knappkonsol" för fönsterhissarna på förarsidan [X] - Montera originallyktor [X] - Byt ögonlock (har beställt och de är på väg från Kina) [X] - Fixa sleepy-eyes looken till originallyktorna (har beställt ett kit från UK) [ ] - Montera DRL-lampor på originallyktorna [X] - Beställ och montera -99ans framblinkers [X] - Byt ut skyltbelysningen mot LEDslinga [X] - Lacka om fälgarna (de två främre fälgarna saknar endast klarlack, bakre är färdiga) [X] - Beställ 4st nya däck och montera [X] - Bort med vingen [ ] - Beställ och montera ny kolfibervinge (ungefär samma bredd som bilen & samma höjd som taket) [X] - Singelkonvertera (byt grenrör, turbo, WG, downpipe, etc.) [ ] - Lämna in bilen för mappning [ ] - Lämna in bilen för lackering Mer bilder på vad jag har hunnit göra än så länge kommer upp imorgon, även listan på vad som skall göras och bilder på allt godis som jag fick med. Så länge kommer en bild på det slutresultatet som jag siktar på (ungefär).

MadBull bilen ser riktigt jävla grym ut, får du den ungefär så så har du en absolut blickfångare... Är fan också sugen på en RX7a om man ska vara ärlig men får se vad det blir i framtiden, är inte heller såå kunnig på bilar precis men men, man lär ju sig med tiden... Hursom, lycka till med detta, ska bli kul å följa

Joo, den ser helt galen ut, en bil i min smak med andra ord RX7an är min tredje Japsare efter mina tidigare MKIV Supra och Evo III. Alla bilar är helt fantastiska på olika sätt, men jag måste säga att RX7an är den roligaste bilen jag har ägt, det är med sina än så länge blyga 280hk Men 280 wankelhästar är riktigt kul! Synd bara att det är så få som skruvar i wankel Tack tack, kul att höra!

Härligt med fler sjuor i norr... Prem lagd

Jag håller med dig, tråkigt att de är så få! Kul att höra, imorgon kommer en stor uppdatering!

Kommer följa detta med ett hök öga ruggigt intressant projekt och som "Rovers" säger roligt med fler sjuor i norr (om än man inte har en så är de alltid en fröjd att titta på och höra )

Då var det dags för en uppdatering då det var ett par dagar sedan )) Riktigt kul att se ett intresse för mitt "lilla" projekt, ännu roligare är det med alla kommentarer! Hur som helst så har det hänt en del på bilen sen jag gjorde tråden här. Det har mest handlat om att riva bort det gamla på bilen, se vad som finns under, vad som är gjort och hur det varit utfört. Som sagt så fick jag med en hög med godis och originaldelar. Ska till garaget idag och skriva ner en lista och fota lite grejer som jag fick med då jag inte har tänkt behålla allt. En liten lätt överblick på vad jag fick med, dock är kartongen med de roliga grejerna inte med på bilden Hur som helst så började jag med att ta bort breddningen på bakskärmarna, så här såg det ut efter det (jag vet, den är typ en stor Can Am ) Bakre breddningsskärmarna var popnitade, jävligt snyggt och lätt att bli av med, dock kommer jag att montera allt så att det är lättare att ta lös då man behöver det. Efter det blev det en snabbtvätt av både bil och breddningar Efter det åkte bakvingen, enligt mig ska RX7orna ha en ordentlig jävla vinge om det ska vara någon alls Med vingen åkte även kolfibervinylen på dörrarna, har ingen bra bild på hur dåligt det var gjort men den flagnade ordentligt i skarvarna och var grymt bubblig. Själv hade jag nog inte gjort det bättre, därför jag ska lämna in bilen när den ska folieras hehe. När det var gjort så började jag på interiören, fick bilen utan stereo, slutsteg och baslåda vilket var monterat tidigare. Detta vet jag då listerna inte var fastmonterade och det låg kablar som gick igenom hela bilen. Var stereon brukar sitta fann jag även strobe-styrning (som tydligen har ersatt mitt helljus, jag menar vem behöver helljus?).. I ilska slet jag ut skiten, får se om jag behåller strobeskiten eller om jag säljer den. Så här såg det ut: Hur som helst, efter att ha resat kablage i typ 30-45min så är det här resultatet: Jag har visst ingen bra efter-bild, så jag får försöka minnas att fota och lägga upp hur "tomt" det är nu. Hur som helst så åkte baksätet efter att kablaget blev färdigt, bilen är bara reggad för en passagerare så jag ser inte poängen med att ha det extremt stora och välgenomtänkta baksätet. Det sista jag har hunnit göra nu då är att montera original- fälgar, skärmar och stötfångare eftersom jag behöver en bil att ta mig till och från jobbet. Så nu ser den ut så här (ganska ironiska färger då mesta delarna av min släkt och familj är i-/från England. Hur som helst fotades de här bilderna igår och så står den just nu. Vad som kommer här näst är att hitta vad för jävla kontakt det är som tjuter. Givaren till kylarvätskenivån verkar vara helt väck då den indikerar att jag har för lite kylarvätska. Om något kan döda odödliga så är det fan det där tjutet. Förutom det är jag på jakt efter stålrör då det stora förhoppningsvis börjar nästa vecka, då blir det isåfall att börja kapa vid bakskärmarna och eventuellt bygga rörchassi från bakrehjulhusen > bakåt. Det är dock inte helt säkert ännu, bilen måste gå igenom besiktningen så jag kan nog inte gå lika långt som MadBull bilen. Jag är inte speciellt sugen på att börja regga om bilen som egenbyggt fordon så vi får som sagt se hur det blir i slutändan. Men om jag skulle få bestämma hur jag vill ha det så blir det så här: Som sagt så kommer det mer uppdateringar på allt godis jag har! PEACE!

Givaren till nivån sitter fram på termostathuset, högtalaren som tjuter sitter i det sk F100-reläet som sitter under instrumentbrädan på förarsidan, Jag lödde bort min eftersom dumfan tjuter när dörren e öppen o nyckeln sitter i,,,, även om den e igång Vad är det för skoj som ska säljas??? PS. mitt gamla grenrör du har..

Låter som och ser ut att kunna bli ett ordentligt intressant projekt de här! Pren. lagd!

sexigt måste jag säga, och lycka till^^

Tack så hjärtligt för infon ang. Givaren och högtalaren Rovers, tar och byter ut givaren då jag vill ha bilens originalfunktioner kvar Det är riktigt kul att se att det finns intresse för mitt "lilla"- projekt Nu har det gått rätt länge sen en uppdatering, detta beror på att i lördags spenderade jag ca 1,5h till att skriva en uppdatering med mobilen i baksätet på en Mercedes W210. När jag skulle lägga upp uppdateringen hade jag tydligen ingen teckning och min Wall of text försvann Rovers: Ang. Bildelarna jag ska sälja, det kommer att vara allt möjligt som ligger löst (vissa delar som sitter monterat nu). Mest originaldelar dock. Listan på det jag kan komma på nu:- Original sidoskärmar - Original front - Original bakstötfångare - Original avgassystem - Original styrbox - Original turbo(s) (säljes först nästa sommar) - Original grenrör (säljes först nästa sommar) - Original spridare (säljes först nästa sommar) - Original baksäte - Original framsäten - Sparco Ratt - Nå jävla strobesystem, ska ta reda på vad det är. - Grodögonen till framlyktor som sitter på nu Jag har fotat allt och kommer att lägga upp bilder asap När det kommer till projektet har jag använt bilen som brukis sen helgen. Nu till fredag ser det ut som att jag ska börja kapa bakskärmar och svetsa fästen för att montera bakskärmen. Har fått tipset att montera alla skärmar med helikopterlåsningar, jag är ute efter en smart lösning för att lätt kunna ta lös alla skärmar (t.ex om jag ska upp på lyften).

Lungt.. Har du nå funderingar är det bara att fråga. Har lossat i stort varje skruv i min FD.. Och renoverat en motor..

prem lagd

Då var det dags efter för en stooooor uppdatering, nu har det gått ett par månader sedan jag tog mig tid att skriva och uppdatera vad som har hänt med projektet. För detta ber jag om ursäkt (A) Allt jag har gjort sen jag skrev sist kommer inte att komma i en enda uppdatering, det är mellan 50-100h (slöjobb) jobb och över 300 bilder. Men jag försöker att ta allt i rätt ordning, och jag ska försöka att inte överdriva med 23 bilder per moment. Rovers, jag tog ditt råd och letade fram rätt relä för att få bort det förbannade tjutet. Alltså tjutet som indikerar att det är för låg kylarvätskenivå. MEN i min bil hette reläet inte F100, i min bil var F100 reläet justering av ljusstyrkan i instrumenteringen. Reläet som jag letade i min bil hette F110, konstigt nog. Eftersom på alla trådar jag hittade sa alla precis som dig Rovers att reläet hette F100. Hur som helst så hittade jag reläet, slet ut onödigt mycket grejer (slet även sönder plasten som sitter ovanför panelen). Hur som helst så tog jag lös reläet, öppnade det och lödde bort högtalaren precis som jag blivit instruerad Jag hittade reläet på väggen till höger under ratten (då bilen är högerstyrd). Det är typ i samma höjd som pedalerna så man behöver inte skruva lös en massa skit som jag gjorde. Här är en dålig bild på var mitt relä befann sig Så här såg mitt relä ut Jag öppnade det och fann detta, den stora svarta runda grejen är högtalaren (bekreftade detta lätt igenom att koppla in kretskortet och hålla fingret för högtalaren) Och så här såg högtalaren ut när den var lös Resultatet av min fina instrumentkåpa Efter detta så monterade jag bara ihop reläet, monterade tillbaka det där det satt i bilen och kopplade in allt som det skulle vara. Vipps så slipper jag det förbannade tjutet. För er som tror att jag är dum i huvudet och gjorde detta utan att kolla termostaten och som skippade att leta jordfel så gjorde jag allt det innan, fann inget fel och orkade inte börja riva halva motorn. Den röda lampan som indikerar låg vattennivå lyser fortfarande.

Soft, schyst att ställa upp Lär komma med nå dumma frågor så småning om (A) Funderar på att singelkonvertera innan sommaren, då lär jag behöva några råd iaf

För några veckor sedan när jag plockade bort grodlyktorna för att montera original (1000ggr snyggare i mitt tycke) så möttes jag av en "rolig" överraskning. När jag körde ner bilen från lyften så bemöttes jag av en liten kabelbrand. Eftersom bilen inte haft innerskärmar i främre hjulhusen så har kabelstammen "slipats" mot hjulen då kabelstammen har hängt som en slapp lian. Med andra ord så hade höljet för vissa kablar slipats av och låg ju och kysste varran. Detta ledde till en liten brand och ett par timmar av lek med kablage. Hur som helst så är nu allt schyst gjort och kabelstammen sitter bra, utom räckhåll för några rörliga delar iallafall. Ser riktigt hälsosamt ut måste jag säga Ett ögonlock saknas (köper gärna två stycken ifall någon vill bli av med de) så jag klädde lyktan i en vacker Willys-påse i hopp på att hålla lyktan tät från slö och vatten. Lyktorna med dioderna

Då till fälgarna! Jag har tänkt leka lite med fälgarna, lite då de är så otroligt feta. Bakfälgarna är 12" och fram är 10". Hur som helst är de nu mattsvarta i mitten med kromad hylla. Det är alltså mina Work Equip jag pratar om nu, inte original (hehe). Hur som helst har jag tänkt göra så att jag ska lacka fälgarna helsvarta, dränka dem i klarlack och sen wrappa hyllan i stickerbomb. Jag har bara börjat med detta, eftersom det tar ca 1 månad för klarlacken att sjunka in helt så väntar jag innan jag börjar wrappa. Men jag provwrappade innan jag började lacka fälgarna. Så ett exempel finns ju (tänk på att de är mattsvarta istället för blanka på den wrappade bilden). Först provade jag att wrappa en fälg utan att börja slipa bort färgen Och resultatet blev detta: Efter provmonteringen så slet jag bort wrappen, sandpapprade, tvättade och förberedde samtliga fälgar för lackering Slipade och redo för epoxyprimer Sen var det bara på med epoxyprimern Och till sist blev det lackering med 4 lager klarlack För er som tänkte säga att fälgen är skrev så vet jag det, det är någon tidigare ägare som har lyckats knyckla till den lite. Detta är dock bara längst ut och påverkar ej körningen. Jag kommer att lämna in samtliga fälgar för reparation någon gång i framtiden, det är dock ingenting jag tänker börja hålla på med nu

Detta kommer följas, lycka till

Ja just ja, det skiljer på årsmodellerna om det är f100 eller 110. Otroligt utförlig beskrivning Bästa modden jag gjort på min

Jasså den har hamnat i Luleå nu, gick tidigare här i Karlstad där jag bor, vet inte om det var med han som hade den som du bytte till dig den men såg här senast i somras, på håll såg den faktiskt helt okej ut då, om man bortser från att kjolpaketet och breddningen inte alls passade bra enligt mig och flera jag känner, sen när jag kollade närmare på den i somras såg jag tex den otroligt snygga kolfiber foljeringen på sidan tyckte det var så himla tråkigt att det var så mycket på den bilen som såg ut att vara så tattigt gjort då den, som du sa, har sån potential! den såg annorlunda ut för ett tag sen faktiskt, då var den foljerad (tror jag) i massa mönster och liknande och såg riktigt frän ut, dock passade kjolpaketet och breddningen lika bra då men man såg det inte lika väl iaf ^^ hoppas verkligen du får ihop den och gör ett betydligt bättre jobb än vad tidigare ägaren gjorde men det tror jag du lyckas med kommer bli grymt om du gör det som mad mike's rx7a, detta måste jag följa och se vad du gör med den Hittade några bilder jag tog på den i somras när jag såg den sist som jag slänger upp så får du se ser fram emot ditt resultat

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka