Köpråd Audi a4/a6 B6/C5 avant eller Vw passat Variant 3BG

Tjena! Går i Bilbytar tankarna och dom bilarna som i nuläget verkar mest intressanta är då: Audi A4 (B6) 2002-2004 1,8T Audi A6 (C5) 2002-2004 1,8T Vw Passat Variant (3BG) 2002-2004 1,8t/1,9Tdi Vilka fördelar respektive nackdelar finns med dessa bilar? 1,8t motorn vet jag brukar vara drabbade av "oilsludge" om man bytt olja för sällan. Visst är framvagnen uppdaterade på alla dessa 3bilar i samband med "faceliften"? Vad har 1,8T motorn för förbrukning i respektive bil, a4:an är ju minst av dom 3 sedan kommer passat och störst är ju a6:an, skiljer det mycket i förbrukning mellan dessa tro? Hur snålt går 1,9Tdi motorn? dom 2 senaste åren har det blivit att jag kört drygt 3000mil/år så då borde det väl löna sig med att sattsa på en diesel? Jag siktar på att ge ungeför 40 000kr plus minus nån tusenlapp och som det verkar så är både a4 & a6 dyrare i inköp än en passat, så för denna summan tror jag inte att jag får råd med en audi med 1,9tdi motorn eftersom dom sticker iväg rätt mycket i priset om man ska hitta en som inte gått allt för långt, medans passaten ligger lite bättre i kurs. Sedan kan man även hitta en passat med highline paket till samma summa som en audi utan "extra utrustning". Audibilarna är ju snyggare enligt mig men man kan ju inte bara gå efter utseende Vilken är då mest bil för pengarna? vill höra så många motivationer som möjligt, inte bara "Audi är bäst" mer kött på benen än så vill jag ha. Tack på förhand! MVH. Henke



Svar på inlägget: Köpråd Audi a4/a6 B6/C5 avant eller Vw passat Variant 3BG



Ingen?


1.8T på en A6 är "för klent", möjligen om man chippar den att den blir lite behagligare, men inte "out of the box". Ja, Audina är dyrare i inköp, men har också ett högre värde den dagen då du säljer den. Personligen skulle jag rangordna, utifrån förarmiljö (hur skön den är att köra osv...tyst i kupén och hela den biten) Från "dålig" till bäst (av dessa 3) A4 Passat (är ju som en "pimpad" A4:a) A6 Dock finns det mycket "lull-lull" som ex.vis passaten har (om än som tillval) som inte A6:an har. Detta i mångt och mycket då en 02:a A6 bara är en faceliftad version. Gällande framvagnarna, så går det inte att säga "rakt av", då det finns undantag. Dock förstår jag inte problemet och anser att det är rent galet överdrivet (att sen en komplett förstärkt "framvagn" från tyskland inte går mer än på några lusentappar gör, om man kan skruva själv, det till ett ännu mindre porblem) Om det lönar sig med en diesel vågar jag inte säga, det är väl bara att titta på skatt vs "insparad förbrukning" och räkna lite dock


1.8T på en A6 är "för klent", möjligen om man chippar den att den blir lite behagligare, men inte "out of the box". Menar du att den är för klen så den blir tråkig att köra? eller att motorn får jobba för mycket och att den drar mycket soppa? för a6an väger ju inte mycket mer än vad a4an gör (då har jag givetvis gämfört med 1,8t motorn i båda) Ska man börja chippa så ökar ju istället bränsleförbrukning samt slitaget på motor & turbo. Ja, Audina är dyrare i inköp, men har också ett högre värde den dagen då du säljer den. Personligen skulle jag rangordna, utifrån förarmiljö (hur skön den är att köra osv...tyst i kupén och hela den biten) Från "dålig" till bäst (av dessa 3) A4 längd 4550, bredd 1770, Tjänstevikt 1620 Passat (är ju som en "pimpad" A4:a) Längd 4700, bredd 1750, tjänstevikt 1560 A6 Längd 4900, Bredd 1810, Tjänstevikt 1630 Det skiljde inte mycket i vikt mellan audi bilarna, båda är tyngre än passaten i vajre fall. Gällande framvagnarna, så går det inte att säga "rakt av", då det finns undantag. Borde det inte vara så att efter ett visst årtal & datum att framvagnen är uppdaterad, eller lät dom framvagnen vara helt orörda på vissa? Vad är det egentligen som ger med sig i framvagnen? Om det lönar sig med en diesel vågar jag inte säga, det är väl bara att titta på skatt vs "insparad förbrukning" och räkna lite dock. satt ner och räknade lite på det dära och kom fram till att jag skulle tjäna 9500kr i soppa på ett år om jag fortsätter att köra som jag gjort senaste året, det är då räknat på en bensin som snittar 0,8 och en diesel som snittar 0,6 med dagens bränslepris samt att jag även räknat med skatten som ligger på dieseln. Skulle dock fortfarande vilja höra mer utlåtanden om man ska betala ca. 10 000kr extra för att få en bil med ringar istället för en VW.


Halloj! Oilsludge har först o främst inte med för lite oljebyten att göra, (delvis iofsig) förklaring kommer.. Att 1,8T maskinerna e så pass drabbade har med Longlife oljan V-A-G använder sig av.. Jag har nog ägt Alla Audis från 80-A8 och på dem maskiner jag fått Antydan till oilsludge på, är de dem som har "ordentlig" servicehistorik från V-A-G.. (med longlife oljan) A4 Skulle jag köpa om du e ute efter Lite styvare komfort samt lite roligare att köra.. A6 är Mycket mer komfort än a4 då bilen är större o bekvämare, kraften i motorerna skiljer jue sig från årsmodellerna men nu utgår ja från 150hk på respektive modell! VW är jue en fin bil de med, men en "snålare" variant av Audin Alla dessa bilar har SAMMA framvagnsdelar så varesig du köper ngn av dessa 3 så har du peppar peppar.. samma "problem" Ett nytt framvagnskit går hem från tyskland på dryga 2000:- Sen en framvagnsinställning på de 1000:- Så 3000:- om du skulle behöva byta alla framvagnsdetaljer byta dessa är lätt även för den som inte är mekvan! Dieseln kan ja tyvärr inte uttala mig om



Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka