Köpråd: BMW E46 318/320 eller BMW E39 520.

Jag är sugen på att köpa mig en 318, 320 eller 520. Nyare än -01 och kombi ska den dock vara :-) Men vad ska jag tänka på? Rost? Typiska fel? Vad skiljer i bränsleförbrukning mellan dessa modeller? Jag har ingen tidigare erfarenhet av bmw så vill gärna ha svar :-)

Svar på inlägget: Köpråd: BMW E46 318/320 eller BMW E39 520.

520 e39 är riktigt törstig alldeles förklen motor jämtemot tyngden bättre allternativ är 525/528/530 skilljerväldigt lite i bensinförbrukning och omkörningar är inte livsfarliga.. 3serien håller ju ner förbrukningen på 320en tackvare betydligt mindre vikt men även här skulle jag satsa på 325-330 då förbrukningen skiljer så pass lite

Glöm inte att x20-motorna fick en uppgradering från 150 till 170 hk nån gång där efter 2000, kan vara värt att tänka på.

Som tidigare har sagt, satsa å en större motor. X20 är ofantligt trötta, jag får självmordstankar och panikångest attacker varje gång jag kör mammas 320 -02 eller pappas 520 -01. Man vill bara kräkas.

Jag är ute efter en bil att bara frakta arselt i, en som går billigt :-)

Jo men man ska ju inte behöva må dåligt:p Jag kör på samma snitt förbrukning med min 540 e39 som i farsans 520 e39. Ibland högre förbrukning i farsans vara för man måste plåga livet ur bilen för att köra om och sånt:) Letar du efter en bil att bara frakta arslet i och åka billigt så känna det ganska onödigt med en Bmw kombi?

lol vad kör du för bilar annars?

Nu är det så att jag vill ha en kombi för jag tycker personligen dom är snyggare samt att jag vill kunna ha möjligheten att lasta saker ifall jag behöver det utan att känna att jag inte får plats i bilen.

har haft e36 320 herregud vad slö den känndes..fattar inte hur 150 hk kan göra så lite effekt?? @marwin. vad är det för skillnad i förbrukning mellan 528 och 540??? eller 528 -530-535??? om det är samma förbrukning kan man lika gärna ha 540 då eller har ja fel? så lillisaa jag håller med dom andra här inne att du borde satsa på en större motor ifall du väljer bmw

Lutar åt en E46.. En 540 måste ju vara betydligt dyrare att äga?

Kolla åtminstone på 323 iallafall eller 325/328 de skiljer så lite i priser o kostnader på dem så de är inte värt me 320/520 enligt mig bara ofantligt slöa o drar i snitt de samma. dock kom ja på nu att 323 finns ej 2001 ersattes av 325. samma me 328an men ja hade nog hellre köpt en lite äldre 328 än en nyare 325 Ja hade nog satsat på 328 de är en rätt lagom motor. Ja har en 523 just nu o ja har haft 2.8 tidigare o de är märkbar skillnad kan ja säga

e46 328 slår jag ett slag för går sjukt billigt med tanke på motoreffekt och stl 0.65-0.7 är inga problem att komma ner i landsvägskörning

Eftersom du inte behöver någon effekt utan enkelt ska frakta arslet ditt från A till B tycker jag att du ska provköra en 318i, den blir billigare att äga en version med 6cyl motor då den drar mindre bränsle, lägre försäkringspremie, billigare servicekostnader, är säkerligen inte heller söndergasad av ngn ung kille med kepsen bak och fram, jag anser dessutom att en så liten bil som en E46 känns bättre balanserad med den lättare 4cylindriga maskinen än med en tung 6cyl i fronten. Här en länk med BMWs egna siffror hur mkt de olika motor/växellåds alternativen vill dricka. http://www.cars-data.com/en/bmw-3-serie . odels.html Edit:Dessutom ser det ut som du är van vid MB W124 och dess fartresurser så en 318i med sina 9.6s till 100km/h kommer nog kännas fullt tillräckligt

Min 540 och min och sambons Saab 93 -08. Och på jobbet kör jag WV transporter -06. Saaben med 175 hästar känns som en dragster i jämförelse med 520n och 320n. Sen att komforten i saaben är som i en trabant är ju en annan 5a. Firma bilen har 85 hästar, den känns iofs lite tröttare än 520n och 320n men inte mycket.

Mellan dom vet jag inte hur mycket det skiljer i förbrukning. Jag vet bara att jag har kört till Dalarna i både 520n och 540n och då har jag legat runt 0,8 - 0,85 med båda. Skilladen var dock att man var tvungen att växla ner och varva skiten ur 520n för att lyckas med en säker omkörning, och då fick den lite högre förbrukning. Enligt mig kan man lika gärna äga en 540, beställer man reserv delar från Tyskland är det som att äga en gammal Volvo 740. MEN försäkringen är ju lite dyrare än på både en 740 och en 520 då förstås.

De ända som bli dyrare är försäkringen. Reservdelar beställer man från Tyskland, då kostar det som jag skrev i inlägget över här som till en Volvo 740. Men för att svara på det du undrade från börjar:E46an är en trevlig bil, men ganska trång om du är ute efter utrymme. Vet inte om du har barnvagnar och sånt? Då blir den värdelös. Lite som i våran Saab 93a, man måste ställa in barnvagnen på "tvären" i bagaget, då blir det i stort sätt full, förutom uppe på vagnen. I e39an där emot får man in vagnen på längden, då får man helt plötsligt halva bagage utrymmer över:) I övrigt har jag dålig koll på fel på e46an. Antingen väntar du och hoppas på att Requierd tror jag han heter tittar in i tråden, han är en riktig 3-serie guru. Eller så går du in på autopower och kilar i begagnat guiden:)

Antar att du inte är någon som drar bilarna till rödlinjen

Siffror, sedaner manuella:frisk och kamikazeväxlad 320i 170hk 0-100 8.3s. dito SAAB 9-3 -08 175hk 8.5s. 520i 0-100 9.1s

Jo en 520 måste man dra till rödlinjen:) De va intressanta siffror. Då går dom mycket bättre än vad det känns som:)

Siffrorna gäller nya bilar. Tyst bakhjulsdriven bil utan Turboknuff känns snällare än en ljudligare krafsande SAAB med stressfläkt.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka