Köpråd Evo

Hejsan ska snart köpa en EVO vet inte riktigt men ev5 eller 8a. vet att det är problem med ayc är det pumparna som rasar ?. (( Har alla evo ayc?? )).Tror jag sett att evo RS inte har den. Är det inte bara byta diff till lamell diff för att slipa elektriska skiten ?

Svar på inlägget: Köpråd Evo

rs modellerna har lamell diffar men kostar där efter också tyvärr har ju själv EVO 8 med ayc och den har aldrig krånglat, brukar va pumpen som krånglar. tack vare att där har gått lust i systemet. kolla oljan till pumpen sitter i skuffen, är det inte inom nivå markeringen så avråder jag dig att inte köpa den om du inte vill laga skiten. men man kan skicka i vägen den på lagning kostar inte så mycket som alla säger ca 12-15 hundra. LYCKAS du hitta lösa diffar för under 14 tusen så kan du montera det. Rolig bil men dyrt att byta alla 4 däcken på en gång så det e bara att handla

Trevliga bilar! Blev dock avrådd att köpa en av syrrans kille. Enl. han skulle det kosta mååånga tusenlappar, något man som student inte hade råd med.. Lite trist nu om jag märker att det är skitsnack! han snackade om en 20 lappar. Känn efter i lådan när du ska provköra den, 3'an å 4'an ska glida i utan problem! Samt så kan du testa att hålla kopplingen nere med bilen igång, växla från ettan till backen. Det ska inte höras skrap. Kolla rost i skärmkanter, Under huven, kika hur den ser ut överlag. Ser alla skruvhuvuden fina ut? Vad är bytt? Är det mycket runddraget kan du bara gissa hur södnerskruvad den är.. Kolla även under bilen, ska vara rostfritt, eller iallafall relativt rostfritt beroende på prislappen. Kolla efter "skrap" och ev. rost på avgas och balkar. EVO'sar körs väl i lag inte särskilt snällt, men att plåga den lite dör den inte av, men om tidigare förare skrapar i bilen MYCKET så kan det vara värt att tänka på, att snubben nog inte är så försiktig av sig. Kolla all el, ALLT ska funka. Ha med dig en multimeter. Elfel blir det en jävla spaghettisallad av ! Kör med stereon av och sväng lite, knakar det så.. ja.. då är det inte helt bra. Gnisslar det äre inte heller helt bra.. Tänk också på att bilköpet är den billiga delen, nu kommer jag här och är tråkig, jag vet! Men man ska ALLTID vara beredd att ha en reservdelskassa! Mycket slitagedelar som kan gå sönder! Att döma av annonser på blocket så verkar bussningar gå åt en del på dessa (alla verkar ha trasiga eller dåliga runt 50tkr klassen *asg* ) Hur mycket pengar har du tänkt att lägga på bilen? Tänk också att försäkringen är ett jäkla svindleri. Min *host* farsans *host* subaru, privatimport iofs, ville dom på mig ha 37tkr för halvförsäkring per år.. Gissa om det blev farsan som va sugen å köpte bilen istället... *angeleyes* Relativ skillnad, får betala 5,5tkr (tror det bara blev 5090 i brevet hem) och då får en person under 24 år köra den "då och då", MEN får betala högre i självrisk (tror 5tkr) eller öka premien (till nästan det dubbla..) 271hk på den i pappret! Så tänk på hur sjukt dyrt det kan bli. Iofs har jag bara haft lappen i knappt ett år. Och jag säger en sak till i vänskapets namn: Ta det lugnt i början! Kör hellre slut 1-2 tankar helt själv och lär känna bilen. Jag gjorde samma sak! Ibörjan växlade jag aldrig över 6k rpm efter tips av säljare, eftersom det var så sjukt mycket effekt då. Men någon ensam kväll fixade allt det där! Däremot, så kommer du få mängder med personer att peka finger t.ex. Varför vet jag inte, du kan till och med hålla hastigheten. Kanske är i min skithåla bara. Fast småpojkar som ropar "Cool bil!" eller "snygg bil!" väger upp för det. Haha sjukt långt inlägg från mig nu...

DanneSundin evo 8 rostar inte för karossen är i alu

Aha! Då får han ge fan i att dra kopparör nära utan muffar då.. (Bara rörisar kommer förstå.. ) Hoppas att utöver det så stämmer det mesta jag sa om vad man ska titta efter. Du har säkert saker själv du har funderat på att titta efter!

Jag har själv en evo 6 RS (lamelldiff) och dom ger ifrån sig ganska mkt ljud ifrån bakdiffen, jag har pratat med JRM om det, och dom sa att de var inga konstigheter. men lyssna noga på motorn, så inga ventiler låter illa. kolla ayc oljan i skuffen så den inte är lite i. kolla däcken så de inte sitter olika mönsterdjup fram å bak. Diffarna tar stryk av det, precis som på dom flesta 4wd bilar. om de finns möjlighet att hissa upp bilen vore de bra, kolla efter rost vid reservhjuls baljan, hjulhus, stötdämpar infästning bak, osv. Rost är aldrig kul å laga. finns så mkt mer egenligen men mkt har dom andra nämt

tack så mycket vart i skuffen sitter behållaren ? Däck inga problem jobbar med bilar å däck så får billigt haha mvh Robin

Tack ja det med däcken och hjulen är cp viktigt vet många av våra audi på jobbet som köper typ allroad eller annat som snålar med däck köper andra dimensioner får byta rätt mycket grejer efter "dom där billiga däcken" Den som jag tänkt kolla på är En EVO 5 helt orginal på tyvärr ESC i älmhult vet dom har många bra bilar och många dåliga sägs det.

Men AYC är elektronisk diff? liksom kör man utan den en hjular den bak som en gammal 740;) ?

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka