Köpråd: Volvo V70 II 2008 o framåt.

Tjena! Har lite funderingar på att köpa mig en Volvo V70 II och jag undrar vad man ska akta sig för. Barnsjukdomar, fel och brister? Om det är nåt som brukar gå sönder på dessa bilar? Kan iofs redan va gjort på garantin dock men vill ändå veta vad det är man ska passa sig för. Har både googlat och kollat här på garaget men hittar inte den informationen jag vill åt. Hoppas att det är någon här som kan hjälpa mig, och håll er gärna till ämnet är ni snälla. Mitt motorval är självklart diesel, 2.4D eller D5 spelar ingen roll för min del. Tar gärna emot svar om det är nåt med dessa motorer som oxå har brister. Tacksam för svar!

Svar på inlägget: Köpråd: Volvo V70 II 2008 o framåt.

Är det verkligen ingen som vet om några barnsjukdomar, brister och fel på V70 II? Tacksam för svar snarast!

Volvo´s dieselfemma har en svaghet i form av att drivremmen riskerar att ta med sig kamremmen om den går av, och det resulterar i ett motorhaveri. Kanske inte så mycket att nämna i ett köpråd, men om du tittar på en bil med sliten rem eller om remmen blir sliten på din blivande bil kan det vara bra att veta. Annars kommer jag inte på något tyvärr, jag har kört ett flertal olika V70 MK3 som hyrbilar sedan modellen kom och tyckt dom verkar stabila och rejäla. Till skillnad från lillebror V50 som ibland kunde hittat på något kul (problem), jag vill minnas att det vibrerade lite i framvagnen på någon V70 men det är inget ovanligt på en tung bil med tung dieselmotor vilandes över framvagnen oavsett märke. Det kanske är värt att vara lite observant på framvagnen, den slits gärna snabbt på den typen av bil. Hoppas någon annan sitter på mer information, lycka till med köpet!

Anledningen till att drivremmarna gått av är att AC-kompressorn har skurit på vissa bilar. Alla dessa borde vara åtgärdade nu. Undvik helst 2008orna. Många små barnsjukdommar som kan visa sig efter ett tag. Alla sliter väldigt mycket bromsbelägg tycker jag iaf. Att få byta bromsbelägg runt om efter 4000 mil är ingen ovanlighet. Bromsbeläggen bak kan man inte byta själv. Elektrisk p-broms, så bromsoken måste återställas med diagnos. I övrigt känns bilarna och motorerna väldigt välbyggda och pålitliga.

Du har rätt om kompressorn, men rätta mig om jag har fel du som jobbar med Volvo. Om drivremmen går av på grund av ålder och slitage finns fortfarande en risk att kamremmen påverkas, även om det tidigare var AC-kompressorn som skapade problem på nyare bilar har Volvo inte ändrat på konstruktionen i sig? Det var en tråd om en V50 D5 från 2007 som rasat här på Garaget för ett litet tag sedan, den bilen hade fått kamremmen bytt 4000mil innan haveriet (18.000mils intervall för de som inte vet) men inte drivremmen. Då spekulerades det i att detta var orsaken om jag minns rätt.

Tackar för era svar hittills, vad är det på -08orna som brukar vara kända fel som barnsjukdomar? Det kanske du "eccy243" kan svara på eftersom du skrev som du gjorde.

Helu. Kört över 400000km i V70II D5 geartronic -08. Remspännaren till just aggregatremmen är en känslig del ,har bytt sådana vid flertalet servicetillfällen. Vid ett tillfälle gick just en sådan rulle sönder vilket resulterade i att som det beskrivs ovan att aggregatremmen tar med sig kamremmen vilket resulterade i topplockssallad, detta gick dock på drivlinegarantin. AC-kompressorn däremot har inte varit ngt problem på de två jag "bott" i, däremot en läckande styrväxel som gjorde att servopumpen tog stryk då den föraren inte observerade bristen på servovätska. På dom första V70II som släpptes är kabeln till det så kallade spjällhuset för kort. När bilen rullat runt 150000km har motorfästena blivit lite mjukare vilket resulterar i att när man motorbromsar i hög hastighet eller bromsar hårt tippar motorn ngt mera bakåt i motorummet vilket i sin tur gör att kabeln dras ut och slutligen går av. (bilen går som e tuna skit, den tappar all kraft, jag stängde av den och tittade så där patetiskt man gör under huven i hopp om att kunna felsöka ngt på en modern dieselmotor men hittade inget ståendes vid vägkanten, hoppade in i bilen och startade den, då gick den klockrent igen, för att vid senare tillfälle bete sig likadant) När dator koppplades in i bilen på verkstaden visade denna att det var fel på spjällhuset och det byttes två gånger innan jag och min gode vän mekanikern såg kabelbrottet med blotta ögat i kabelhärvan. Vi ksarvade kablarna lite fult och sedan fungerade den utan detta fel. Jag tittade på en nyare -09 som stod i verkstaden för topplocksalladspaus, den hade en längre kabel till spjällhuset. Detta fel har inte meddelats ut på kampanj utan har tillfixats i smyg av tillverkaren. CDväxlaren klappade ihop två gånger på 3år 380000km, denna byttes oxå på garantin. Bakluckan slutade öppna då öppningsknappen på luckan gick sönder, vid ett senare tillfälle fick bilen något spel och öppnade luckan lite sporadiskt i bilköer, parkeringar och även en morgon stod den och dunkade luckan i garagedörren när jag skulle iväg, fixades oxå på garantin. Kör man bilen lite djupare snö på en oplogad skogsväg så snö kan komma in genom luftintaget under registreringsskylten kan snö leta sig fram till aggregatremmen som då går av vilket kan få kamaxelremmen att hänga med av ren glädje (jag klarade återigen kamremmen men blev ståendes ute i skogen utan ström eller sservotyrning. Aggregatremmen fanns dessutom inte på lagret hos handlaren utan var tvungen att beställas från enköping då delar med ett värde över en viss summa inte ligger på hyllan, tog 2 dagar att få en "fläktrem" till sveriges vanligaste bil. Vindrutor har en förmåga att spricka. Lite små elfel såsom:Barnsäkerhetslås som aktiverar sig själv, vilket gör att man måste öppna bakdörrarna utifrån. Sidorutor som bara stänger sig halvvägs, dom tror antagligen du har stoppat huvudet emellan och åker ned igen till bottenläget. Värmepaketet började smygläcka, gick åt kylarvätska men läckan var svår att lokalisera tills jag rev upp mattorna fram på min kollegas bil och kände hur blött det var. Annars har tvillingbilarna varit problemfria under de sammanlagda ca 750000km dom rullade. Kommer jag på ngt mera lägger jag till det.

Farsan lyckades med att få det "berömda" felet att ac pumpen skar å drog med sig kamremmen. Volvo stod för fiolerna och betalade hyrbil även fast garantin inte längre gällde p.g.a den gått för långt. Schysst "Good-will" I övrigt har den fungerat klockrent. Inte ens behövt byta bromsar än och den har passerat 13000mil!

Verkar som om det kan va en del problem på dessa, hoppas att den -09:an jag ska kika på imorn är relativt problemfri iaf. Problemfri blir väl ingen bil egentligen men de där acremmen/aggregatremmen verkar lurigt.

Vi hadde en XC70 -07 det er en litt annen bil så kan kanskje ikke sammenlignes, men der var hjullagrene noe som stadig gikk i stykker. Og den automatiske nivåreguleringen er heller ikke helt god etter noen år da den begynner og lekke.

De blev en V70 II Momentum -09

Såg fin ut Gratulerar till köpet.

Tackar!

Sugen på 42 extra häst och 110 extra nM? http://www.polestar.se/sv/modeller/v70- . xlad-2009/

Jag har funderat på det, har ju Volvo som granne kan man väl säga

Gör de. Du kommer inte bli besviken.

Håller lådan för de då tro? Kommer säkert inte att bli besviken dock =P Hade vart kul!

du har ju manuellåda i din så det är inga som hellst problem och sen så är 2,4D och D5 motorerna exakt likadana fast med olika programvaror

440 Nm läste jag nånstans att den manuella lådan ska hålla för. Nån här som vet om den håller för mer kanske? Ja, de e mkt möjligt

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka