Billån

   Bilförsäkringar

   Bilvärdering

   Bilpriser

   Köpa bil

   Sälja bil

   Bilhandlare

   Tjänstebil

   Leasingbil

   Förmånsbil

   Privatleasing

   Begagnade bilar

   Laga bilen

   Bilskrot

   Bilverkstäder

   Bilauktioner

   Biltester

   Bilimport

   Bilstereo

   Billackering

   Bilelektronik

   Bilglas

   Bildelar

   Bensinstationer

   Bilannonser

   Miljöbil

   Hyrbil

   Bilgaranti

   Bilvård

   Bilklubbar

   Biltidningar

   Bilmärken

   Körkort

   Tuning & Styling

   Däck & Fälgar

   Om AlltomBilen.com




Bilimport - Tyskland

» Förkortningar som är bra att veta


Så här köper du bil från Tyskland
Har man inte importerat förr kan det vara bra att använda sig av en bilförmedlare. Här följer några grundregler.



1. Hitta bilen
Via Internet eller tyska biltidningar.

Man måste ha med sig mer än ett alternativ, om det förta objektet inte är bra. Det kan t.ex. vara att bilen är skruvad , krockad eller på annat sätt inte vad man önskade eller säljaren har angivit. Har också hänt att säljaren har sålt bilen när man är på väg ner.

En tumregel, boka alltid bil innan du åker ner! Att tro att man kan hitta drömbilen bara genom att ta Kielfärjan ner är helt fel...

Det är bra att ha ordnat pengar innan, för att det bästa är KONTANTER. Det går även med banktransaktioner, men det tar flera dagar och det är ju inte säkert att man vill ha den bilen på den firman ändå. Boka därför pengar på forex dagen innan avfärd.

Kör ner med egen bil från Sverige, det är besvärligt att åka med tåg eller buss om man måste ta ett annat alternativ. Dessutom är fyra ögon bättre än två.

2. På plats
När man väl är på plats, kollar man bilen, precis som här hemma. Man måste dock också kolla på FAHRZEUGBRIEF som är det Tyska registrerings beviset, där kollar man bl.a. chassi nr, hur många ägare det varit och hjul storlek mm. OBS att det får inte förekoma några som helst modifieringar i Fahrzeugbrifen. Fahrzeugbrifen är en värdehandling, d.v.s. att den som har briefen äger också bilen. Det är inte alltid som serviceboken är med, det kan dra ner priset rejält, men på en bil som är 5 år eller nyare, ska det finnas. Det är också viktigt att man vet om alla nycklar finns, t.ex. på nyare BMW bilar måste det finnas 4 st. nycklar, annars kan det bli problem med ditt försäkringsbolag.

När man väl bestämt sig måsta man göra ett KAUFVERTRAG = Köpkontrakt. Där bör stå chassi nr, Köpesumma, Skylt nr (vid privat köp), brief nr, Antal nycklar, årsmodell och givetvis antal mil.

2. Använd rätt skyltar
Man måste även ha en export skylt och försäkring från Tyska ZULASSUNG = typ Vägverket. Detta kan vara mycket byråkratisk och forntids tyskt, med andra ord, mycket komplicerat. En korttids skylt (ca 90 €) varar i endast 5 dagar (gul kant) och får inte köras med i Danmark eller Sverige. Det går att köpa genomfarts försäkring av Danska Polisen detta måste göras helt innan ni åker från Tyskland. Däremot om man köper en med röd kant = export kenziegen ca 190 € , får man köra i hela Europa 15 dagar.

Korttids skylt (gul kant)


Export kenziegen (röd kant)


3. Hemfärden
Sen är det nästan bara att köra hem, man bör dock veta hur man kör i Tyskland då man har en lite annorlunda körstil än vad vi är vana vid. Det är mycket lätt att få böter i Tyskland, vi är utlänningar där och de tyska poliserna tror att de är självaste lagen. Det är INTE fri hastighet överallt i Tyskland på Autobahn. Det finns en hel del andra regler än i Sverige. Samma gäller med den Danska Polisen som har ett samarbete med hela Skandinavien så om du åker fast där så lämnas uppgifter till Svensk myndighet.

4. Kostnad i Sverige
2.200:- Kontroll och Registreringsbesiktning
1.500:- Skrotningsavgift
x.xxx:- Skatt
Räkna med att hela kalaset inkl ovanstående hamnar närmre 10.000:- än 5.000:-


« Tillbaka