Oljeseparasjonsfilter 520d -01

Hallo Jeg lurer på om noen vet hvor lang intervall det er på oljeseparasjonsfilter på en 520d fra 01? Mener at jeg fikk montert den nye typen for rundt 40000km siden. Er det på tide med nytt? I tillegg så syntes jeg at motoren puster vel mye ut oljepåfyllingslokket, når det er tatt bort såklart.

Svar på emnet: Oljeseparasjonsfilter 520d -01

Hvis du har fått av den nye typen (vortex-typen) som er en slags separasjonsenhet uten filter, mener jeg denne er vedlikeholdsfri. Den har hvertfall ikke et filter som blir full av olje og tettes til. Den nye vortex-typen benytter et slags syklon/tornado prinsipp slik at oljedampen som kommer inn i denne får en slags tornadoform og derfor benytter sentrifugalkraften for å separer dette. For de som er ekstra interessert i hvordan dette virker kan dere søke på nettet etter en gass-væske separator, nærmere bestemt syklonseparator/hydrosyklonseparator.

Hvor får man egentlig tak i et slikt vedlikeholdsfritt filter? er oljeseparasjonsfilter og veivhusventilasjonsfilter det samme forresten?

Det er det samme ja, bjeagle. Vet ikke hvor man får tak i et, men jeg tror at filter er det beste. Oljen må jo tilbake til motoren en gang, uten filter, og det er jo litt rart. Nå har jeg byttet mitt filter, og det var ca 40000km siden sist gang. Filteret var meget mettet av olje, men det var ingen avleiringer noen plass og alt var rent ellers. Mulig det var litt oljefilm innvendig i huset til filteret, men særdeles lite. Er dette normalt?

Kjenner flere med ulike bilmerker og modeller som har opplend frossen veivhusventilasjon med tildels store konsekvenser som turbohavari og gåen tetning mellom motor og girkasse etc. Noen som vet om dette nye vedlikeholsfrie "filteret" vil være mer motstandsdyktig mot å fryse?

Ja, det var det jeg fryktet på min egen bil. At det skulle kunne fryse og blåse feil vei. Men det så ikke ut til å være et problem på min motoren, denne gangen ihvertfall.

BMW er egentlig sluttet å levere vanlig filter. Du får kun den nye typen som skal være vedlikeholdsfritt. Nye vortex-typen fungerer jo som en slags separator lik filteret, men har bare fungere på en annen måte uten å kunne gå tett og skape problemer.

BMW er egentlig sluttet å levere vanlig filter. Du får kun den nye typen som skal være vedlikeholdsfritt. Nye vortex-typen fungerer jo som en slags separator lik filteret, men bare at den fungerer på en annen måte uten å kunne gå tett og skape problemer.

Blir å kjøpe det nye filteret å bytter det ved neste oljeskift, skal følge med det nye å se om det "tetter" seg når årene går. Satser på at det nye også er mer motstandsdyktig mot kuldeperioder.

Jeg bestilte veivhus vent filter til min bil fra GS og fikk da varenummer 11127791552. Finner heller ikke ut av dette er et syklonfilter, og realoem.com har samme varenummer. Men den nye delen har et filter, ikke stort, men et filter. Er det noen som kan bekrefte og som faktisk har byttet en slik del, og satt på denne syklontypen? Det er veldig rart at dette skal være forandret, uten at jeg fikk det fra GS.

Jeg bestiller alle mine deler hos BMW og fikk da et syklonfilter. Du ser syklonfilteret som del #15 Dette er hentet direkte ut fra realoem.com for en 2003 320d. Filteret ser derimot helt annerledes ut, her tatt fra 2000 525d Jeg har selv den nye typen og det har delenummer : 11127799366

Dobbelpost slett.

Dobbelpost, slett.

Jeg skiftet på en 530Dat 2000modell. Delenummer 11127793163 hos GS. Kanskje det er forskjell på M47 og M57? http://nettbutikk.gs... ... 3&type=new

Det filteret som Hpi viser her, jeg fikk akkurat samme typen til min bil. Finner ingen andre delenummer heller.

Tips og triks hvordan du fikser BMW selv

Før du begynner å lage mat, servere, fikse bilen, er det viktig at du har de riktige verktøyene og plass. Kan også være en fordel for deg er to. Vanligvis er det godt å konsultere noen andre. Er du usikker på hva du skal gjøre, ta kontakt med en bilverksted!

« Tilbake