Byte till sportssystem ger bilar med insugningmotor ca 3-6 hkr effektvinst genom mindre motstånd i bland annat ljuddämparna. Motorn varvar även upp snabbare.


På bilar med turbomotor höjs avgastemperaturen med ökat turbotryck. Med ett originalmonterat avgassystem ökar mottrycket och hämmar effekt och vridmoment. Fördelen med ett fullflödessytem är att avgaserna lättare evakueras. Speciellt ger ett grövre framrör fördelen att turbon inte blir så varm vid hård belastning. Detta medför att laddtrycket bibehålls under ett bredare varvregister, vilket ger mycket högre effekt och vridmoment från ca 2800 v/m.

Förutom högre effekt och vridmoment ger ett fullflödessystem och ett grövre framrör en snabbare "spool up" effekt på turbon. Vid växling eller efter motorbroms uppstår turboeffekten med mindre "fördröjning".

Bilen erhåller även märkbar förbättring i längre accelerationsintervall, 80-140 km/h och vid flera accelerationer i följd (ex. vid omkörningar). Därför rekommenderas i första hand byte till fullflödes-avgassystem vilket ger ca 3-5 hkr effeltökning över hela registret. För att erhålla maximalt vridmoment och effekt rekommenderas även ett byte till grövre framrör, vilket möjliggör något högre laddtryck.

» Bromsar
» Chiptrimmning
» Sportluftfilter
» Sportfjädrar
» Styling
» Komressorkonvertering
» Turbokonvertering
» Tuning- & Stylinglänkar
« Tillbaka